Elon Musk, New York’taki Ölümlü Tesla Kazasına Yanıt Verdi: “Autopilot Kullanılmıyordu”

Tesla CEO'su Elon Musk, New York'ta bir Tesla Model Y'nin karıştığı ve bir kişinin hayatını kaybettiği trafik kazasının ardından sosyal medyada başlayan tartışmaya dahil oldu. Musk, aracın sürücü destek sistemlerinin kazaya neden olmadığını savunurken medyanın Tesla hakkındaki haberlerine de sert eleştiriler yöneltti. Olayın Tesla'nın Autopilot veya Full Self-Driving sistemlerinden kaynaklandığına ilişkin şu aşamada resmi bir bulgu bulunmuyor. New York polisi tarafından paylaşılan ilk bilgilerde de sürücü destek teknolojilerinin kazanın nedeni olduğuna dair herhangi bir açıklama yapılmadı.

Tesla Model Y Manhattan'da İnşaat İskelesine Çarptı

Kaza, 9 Eylül 2026 Çarşamba günü yerel saatle yaklaşık 02.43'te Manhattan'ın Midtown bölgesinde meydana geldi. Polisin ilk incelemesine göre 2024 model gri bir Tesla Model Y, East 42nd Street üzerinde ilerlerken yol kontrolünü kaybetti. Araç önce 315 Madison Avenue yakınındaki inşaat iskelesine, ardından bir posta kutusu ve otobüs durağı direğine çarptı. Ağır hasar alan otomobil ilk çarpışmadan sonra birkaç blok daha ilerleyerek Second Avenue yakınlarında durdu. Araçta iki 27 yaşındaki kadın bulunuyordu. Yolcu Elise Suomi, hastaneye kaldırılmasının ardından hayatını kaybetti. Aracı kullanan Alejandra Paharsingh ise yaralı olarak hastaneye götürüldü ve daha sonra gözaltına alındı.

Sürücü Hakkında Birden Fazla Suçlama Var

ABC7 New York'un polis bilgilerine dayandırdığı haberine göre sürücü hakkında: New York Post'un savcılık bilgilerine dayandırdığı daha sonraki haberde ise sürücünün kanındaki alkol seviyesinin 0,229 olarak ölçüldüğü aktarıldı. New York'taki 0,08 yasal sınırla karşılaştırıldığında bu değer yaklaşık üç kat seviyesinde.

Elon Musk: Autopilot Kullanılmıyordu

Kazanın ardından Tesla CEO'su Elon Musk, X üzerinden yapılan paylaşımlara yanıt verdi. Musk, kazada Tesla'nın sürücü destek teknolojisinin devrede olmadığını belirtti ve Autopilot'un kullanılması halinde kazanın gerçekleşmeyeceğini öne sürdü. Bu noktada iki farklı konuyu ayırmak gerekiyor. Birincisi, mevcut polis açıklamalarında Autopilot veya FSD'nin kazaya neden olduğuna ilişkin herhangi bir tespit yok. ABC News'un güncel haberinde de kaza, sürücünün aracı kullanırken yolu takip edememesi ve sonrasında yöneltilen suçlamalar üzerinden aktarılıyor. İkincisi ise Musk'ın "Autopilot açık olsaydı kaza olmazdı" şeklindeki görüşünün şu aşamada bağımsız bir kaza rekonstrüksiyonu tarafından doğrulanmış teknik sonuç olmadığı. Bu, Tesla CEO'sunun kazaya ilişkin değerlendirmesi.

Musk'ın Tepkisinin Merkezinde ABC News Paylaşımı Vardı

Tartışmanın büyümesine neden olan gelişmelerden biri ABC News tarafından sosyal medyada yapılan ve daha sonra kaldırılan bir paylaşımdı. Benzinga'nın aktardığına göre Musk, bu paylaşım üzerinden ABC'yi kamuoyunu yanıltmakla suçladı. Buna karşın ABC News'un ulaşılabilir güncel haber metninde Autopilot'un kazaya neden olduğu yönünde bir iddia yer almıyor. Bu ayrıntı önemli çünkü sosyal medya paylaşımı ile haberin kendisi arasında ayrım yapmak gerekiyor. Kazanın resmi soruşturmasını NYPD'nin Highway District Collision Investigation Squad birimi yürütüyor.

Elon Musk Medyayı da Suçladı

Musk yalnızca kazanın teknik yönü hakkında konuşmadı. Tesla CEO'su, geleneksel medyanın Tesla'ya olumsuz yaklaşmasının nedenlerinden birinin şirketin uzun yıllar boyunca klasik reklam modelinden uzak durması olduğunu savundu. Benzinga'nın aktardığına göre Musk, geleneksel medyanın Tesla'nın kendilerine reklam vermemesini unutmadığını öne sürdü. Ancak Musk bu iddiasını destekleyen somut bir veri paylaşmadı. Tesla geçmişte otomotiv sektöründeki rakiplerinden farklı olarak televizyon, gazete ve internet reklamlarına çok daha az ağırlık vermesiyle tanınıyordu. Şirket son yıllarda bazı dijital reklam çalışmaları yapmaya başlamış olsa da pazarlama modeli hâlâ geleneksel otomobil üreticilerinden farklılık gösteriyor.

Tesla'nın Güvenlik Verileri Ne Söylüyor?

Tesla, kendi yayımladığı Vehicle Safety Report içerisinde FSD (Supervised) kullanılan sürüşlerle manuel sürüşleri karşılaştırıyor. Şirket, kendi filo telemetrisi temelindeki verilerinin FSD kullanılan araçlarda kilometre başına kaza oranının daha düşük olduğuna işaret ettiğini belirtiyor. Ancak Tesla'nın metodoloji açıklamasında da bazı sınırlamalar bulunduğu kabul ediliyor. Şirket ayrıca kaza verilerinde kimin kusurlu olduğuna ilişkin değerlendirme yapmadığını açık biçimde ifade ediyor. Dolayısıyla Tesla'nın genel güvenlik istatistiklerini Manhattan'daki tek bir kazanın nasıl gerçekleştiğini kanıtlamak amacıyla kullanmak doğru olmaz. Bir kazanın nedeni;

Autopilot Tam Otonom Sürüş Anlamına Gelmiyor

Tesla ile ilgili kazalarda sık sık ortaya çıkan başka bir kafa karışıklığı da "Autopilot" adının aracın tamamen kendi kendine gidebildiği izlenimini oluşturması. Tesla'nın güncel sistemleri sürücü desteği sunuyor ve sürücünün aracı denetlemeye devam etmesini gerektiriyor. Şirketin gelişmiş sistemi dahi FSD (Supervised) adıyla sunuluyor. Tesla'nın kendi güvenlik raporu da FSD'nin etkin olduğu kazaları belirlerken, sistemin çarpışmadan önceki beş saniye içinde aktif olup olmadığını telemetri üzerinden dikkate aldığını belirtiyor. Bu nedenle "Autopilot" kelimesini "tam otonom araç" ile eş anlamlı kullanmak teknik açıdan doğru değil.

Kazanın Teknik Nedeni Henüz Kesinleşmiş Değil

Manhattan'daki olayla ilgili şu ana kadar kamuoyuna açıklanan resmi bilgiler, sürücünün aracı kontrol edemediğini ve hakkında alkollü araç kullanma dahil çeşitli suçlamalar bulunduğunu gösteriyor. Bununla birlikte polis soruşturması devam ettiği için kazanın bütün teknik ayrıntılarının kesinleştiğini söylemek için erken. Şu aşamada doğrulanabilen en önemli nokta, polis veya soruşturmayı yürüten makamların Tesla Autopilot ya da FSD sistemini kazanın nedeni olarak göstermemiş olması. Musk'ın Autopilot açık olsaydı kazanın önleneceği yönündeki açıklaması ise şirket yöneticisinin değerlendirmesi olarak kalıyor ve olay özelinde bağımsız olarak doğrulanmış bir sonuç değil.

Tesla Kazaları Neden Daha Fazla Tartışılıyor?

Tesla yalnızca bir otomobil üreticisi değil. Şirket aynı zamanda otomotiv sektörünün sürücü destek sistemleri ve otonom sürüş tartışmalarının merkezindeki markalarından biri. Bu nedenle Tesla'nın dahil olduğu ciddi trafik kazalarında şu soru çok hızlı biçimde gündeme geliyor: Araç insan tarafından mı kullanılıyordu, yoksa sürücü destek sistemi mi devredeydi? Manhattan'daki kazada da aynı tartışma yaşandı. Ancak eldeki bilgiler, aracın markası üzerinden teknik bir arıza sonucu çıkarmak için yeterli değil. Kazanın nedeni konusundaki en sağlıklı değerlendirme, NYPD'nin soruşturması ve varsa aracın telemetri verilerinin incelenmesi tamamlandıktan sonra yapılabilecek. Elon Musk ile medya arasındaki tartışma ise olayın teknik ve hukuki soruşturmasından ayrı bir başlık olarak devam ediyor.
Benzer Videolar